Peugeot reste orienté en baisse ce jeudi (-1,5%), sous les 58 Euros après avoir finalement abandonné 4,6% mercredi malgré un record historique accroché à 62,39 Euros en séance. Ce sommet a été visité après la présentation des grandes lignes du plan de relance "CAP 2010", résolument tourné vers les économies.
Comme le prévoyait le calendrier du constructeur automobile, Christian Streiff a dévoilé hier les éléments forts de ce plan avant de fixer des objectifs financiers plus précis qui devraient être annoncés à la rentrée de septembre.
Ce projet, lancé le 6 février, au sein de 10 groupes de travail réunissant des responsables issus de toutes les fonctions de l'entreprise a impliqué plusieurs centaines de personnes. Il est aujourd'hui entré dans sa phase de déploiement opérationnel. Les quatre priorités annoncées en février (la qualité, les coûts, le produit, l'international) ont été traduites en plan d'actions pour relancer la croissance du groupe et sa compétitivité de PSA.
Certains éléments chiffrés ont quand même été dévoilés avec un objectif de réduction de 30% des frais de structure du groupe à l'horizon 2010 dont des gains 6% par an sur la productivité et les achats. Le plan produit est enrichi et accéléré avec 6 nouveaux projets véhicules s'ajoutant au plan produit du groupe d'ici fin 2010, grâce notamment à une diminution du temps de développement et les projets déjà lancés sont accélérés de 3 à 6 mois.
Si on rajoute également des efforts ambitieux sur la qualité, on obtient un plan de relance qui ressemble sur plusieurs points au "Contrat 2009" de Renault. Mais à la différence du plan de Carlos Ghosn, il manque encore les objectifs financiers de marge opérationnelle que le marché attend maintenant de pied ferme d'ici septembre.
A noter que le dividende de 1,35 Euro sera payé la semaine prochaine, mercredi 30 mai.
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