"L'industrie automobile doit à la fois augmenter la longévité de ses véhicules tout en réduisant les nuisances environnementales particulièrement les émissions de gaz", selon un communiqué d'AVL et Bull ce mardi. Cette double contrainte a amené AVL, équipementier autrichien, à renforcer son partenariat avec Bull dans le domaine de la simulation numérique.
AVL, partenaire historique des industriels de l'automobile, conçoit des systèmes de propulsion. AVL intervient dans 3 domaines :
- Les outils de simulation pour les moteurs, les systèmes de propulsion et les processus de développement ;
- L'instrumentation et les systèmes test ;
- Le développement de systèmes de propulsion pour les véhicules de tourisme, les véhicules commerciaux, voire de compétition.
AVL a choisi de porter ses logiciels de simulation "sur les meilleures plates-formes". Les clusters de serveurs Bull NovaScale sont ainsi utilisés pour les propres besoins informatiques de l'entreprise et pour le portage et la certification de leur suite logicielle, AVL Fire Application.
Le cluster de serveurs Bull NovaScale, doté d'une architecture 64-bit à base de processeurs Xeon 5100 et 5300 d'Intel, "répond parfaitement aux besoins en termes de support de grandes configurations", selon le communiqué. Il est ainsi possible de réaliser de grandes avancées dans les développements automobiles par augmentation de la résolution des modèles informatiques et la pertinence de la simulation.
"En conjuguant un cluster de serveurs Bull NovaScale Cluster 400 au logiciel AVL Fire, nous avons créé la solution idéale pour répondre aux besoins croissants de l'industrie automobile. Bull donne avec AVL l'impulsion dans le domaine du Calcul Haute Performance et montre son engagement à soutenir les industries mondiales", a souligné Benoît Hallez, Directeur de la business unit Calcul haute performance de Bull.
Les nouvelles générations d'outils de simulation permettent d'effectuer des simulations de comportements des produits finis de plus en plus précises. Les "prototypes virtuels" remplacent progressivement les prototypes physiques. AVL peut répondre à ce défi en fournissant une large gamme d'outils de simulation permettant une double simulation - des problématiques de combustion internes jusqu'à la gestion complète des échanges thermiques, et des pistons et segments jusqu'à l'optimisation de la consommation d'essence et des émissions de gaz.
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