Latécoère est le premier des fournisseurs attitrés d'Airbus à manifester clairement son intérêt pour l'un des sites mis en vente par l'avionneur, même si l'industriel n'en n'avait guère fait un mystère jusque-là. "Dans le cadre du projet Power 8, nous allons répondre à l'appel d'offre d'EADS concernant un rapprochement avec le site de Méaulte. La décision devant être prise dans le courant de l'été", expliquent François Junca et François Bertrand, respectivement président du conseil de surveillance et du directoire du groupe toulousain.
"Nous souhaitons participer activement à la restructuration en cours du paysage aéronautique, et devenir un fournisseur européen de référence dans le domaine des composites structuraux. Notre ambition est d'intégrer le groupe des grands mondiaux de notre activité Super tier 1", ajoutent les deux dirigeants qui évoquent "de nombreuses synergies" dans ce rapprochement, puisque "Méaulte apporte son expertise sur les pointes avant d'avions et son savoir faire en robotique d'assemblage" tandis que Latécoère apporte "une dimension internationale, la compétence d'un bureau d'études reconnu, la création d'une usine composites pour les fuselages à Méaulte, et une bonne maîtrise d'une supply chain internationale".
Le nouveau groupe ainsi constitué représenterait plus de 5.000 collaborateurs et posséderait la taille critique de "Super tier 1" (chiffre d'affaires supérieur à 1 Milliard d'Euros, contre 433 ME en 2006) qui en ferait un partenaire incontournable des grands avionneurs mondiaux. Côté financement, les dirigeants réfléchissent à l'entrée de partenaires financiers et à un appel au marché.
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