Le groupe canadien Bombardier a troqué cette semaine sa casquette de concepteur de trains pour celle d'avionneur, dans le cadre du Salon de Farnborough. Il a fait part hier soir de ses prévisions sur le marché des avions de 20 à 149 sièges, sa spécialité, pour les 20 prochaines années.
Ainsi au cours des 20 prochaines années, Bombardier table sur un marché mondial de 11.000 appareils de cette taille, dont 1.100 de 20 à 59 places, 4.100 de 60 à 99 sièges et 5.800 de 100 à 149 sièges.
"Bombardier est bien positionné pour profiter de la demande des nouveaux avions grâce à sa gamme actuelle d'avions régionaux CRJ Series de 50 à 90 places et d'avions à turbopropulseurs Q-Series de 37 à 78 sièges", explique la société qui "étudie également le lancement d'avions dérivés issus de ces deux gammes afin d'élargir la capacité à 100 places, ainsi que le développement d'une nouvelle génération d'avions, la CSeries, optimisés pour le marché moins sophistiqué des avions de 100 à 149 places".
Dans l'aviation d'affaires, les prévisions sont également optimistes : sur 2006/2010, les fabricants d'avions d'entreprise devraient livrer 600 à 700 appareils, hors avions très légers. Entre 2001 et 2005, les livraisons ont atteint 540 unités.
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