Geci International a donc publié ce lundi soir, au titre de son 1er trimestre 2007-2008 clos en juin, un CA de 10,1 ME en hausse de 6,3% en glissement annuel. "Cette croissance organique est conforme aux prévisions du Groupe", explique Geci, qui anticipe, pour l'exercice 2007-2008, une croissance à deux chiffres de son activité.
Ce début d'exercice voit l'activité d'ingénierie s'accroître régulièrement et cette tendance déjà observée au trimestre précédent se poursuit sur ce trimestre avec une forte demande des industriels pour des prestations de R&D externalisée, ajoute Geci. Cette évolution est notable dans les secteurs de prédilection de Geci International, soit l'aéronautique et le spatial, mais aussi dans les nouveaux secteurs de diversification dans les structures navales, offshore ou énergie.
Geci International dispose aujourd'hui "d'une structure financière solide et d'une importante trésorerie". Les capitaux propres se montent désormais à 23,8 ME et donnent ainsi à Geci International et à sa filiale Sky Aircraft Industries dédiée au développement et à la production du Skylander "une assise solide, renforçant sa position auprès des partenaires du Groupe, auprès des institutions portugaises et auprès des acquéreurs dont certains de dimension internationale évaluant le Skylander comme outil de développement stratégique".
Devant la demande "de nombreux opérateurs et distributeurs pour les différentes versions du Skylander", les équipes sont renforcées, et le calendrier de développement "permet de maintenir notre planning", ajoute Geci. Geci International a l'intention de produire dans sa filiale portugaise 1.160 avions entre 2011 et 2026. Le prix de base de l'avion Skylander est de 4 M$, cette activité devra représenter environ 300 ME dès 2014 avec une production de 6 avions par mois, soit 72 avions par an. "Les adhésions continuelles au sein du Skylander Launch Club avec 17 adhésions à ce jour, viennent démontrer l'intérêt de l'avion et la pertinence de nos choix stratégiques", conclut Geci International.
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