Le Style. C'est l'un des avantages de PSA sur ses concurrents, selon le président du constructeur Christian Streiff dans un entretien au quotidien 'La Tribune'. "Nous sommes encore, je pense, clairement en tête parmi les généralistes sur ce critère de l'attractivité", explique-t-il en insistant sur la poursuite de la différenciation entre Peugeot et Citroën, qui bénéficient désormais chacune d'une charte de style de façon à "séparer les deux mondes".
Concernant la stratégie, le dirigeant explique au quotidien financier "PSA doit donc s'inspirer des Allemands en qualité de finition, des Japonais en fiabilité". Il ajoute que pour exister en Allemagne, il faut occuper à peu près 5% du marché, contre 2,4% pour Citroën et 2,9% pour Peugeot. Christian Streiff a également été interrogé sur les suppressions de postes envisagés, qui pourraient atteindre "2.000 à 3.000" personnes par an, selon 'Les Echos', à quoi le président réplique "C'est effectivement le rythme des départs naturels prévus".
Au chapitre de la coopération avec les autres constructeurs, PSA privilégie les relations existantes (BMW, Ford et Toyota), qui sont "trois bons exemples de coopération", et n'entend pas trouver de nouveaux partenaires.
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