Après des mois de bataille juridique, Alstom a gagné le droit de défendre ses chances sur le marché du métro de Montréal, initialement confié sans concertation à son concurrent local Bombardier. La Cour Supérieure du Québec a estimé que l'entreprise française est fondée à demander sa participation à un appel d'offres dans le cadre de ce contrat évalué à 1,2 Milliard de Dollars Canadiens, soit quelque 816 Millions d'Euros, pour 336 voitures.
"Alstom prend acte de la décision de la Cour qui va lui permettre de participer à une procédure d'appel d'offres en bonne et due forme", explique l'entreprise avant de rappeler que la décision de confier le contrat sans appel d'offres "était basée sur l'affirmation que Bombardier était le seul fabricant de voitures de métro au Canada". Alstom avait alors décidé de la contester, en démontrant qu'il était apte à fournir le matériel demandé. Alstom avait rappelé à cette occasion son attachement au principe de l'ouverture des marchés et de la libre concurrence, en soulignant qu'il n'était pas acceptable qu'un constructeur puisse participer en Europe à tous les appels d'offres, tout en bénéficiant d'une protection de fait sur son marché domestique.
La Société de Transport de Montréal, mise en cause dans cette affaire, regrette évidemment cette décision de justice qui retardera le remplacement des rames actuelles. Elle pourrait faire appel de la décision. Bombardier étudie actuellement la situation, avant de se prononcer.
Côté Alstom Canada, on se félicite de ce revirement, alors que le recours avait été introduit en juin 2006. "Ce que nous recherchions était juste un appel d'offre. Pas plus, pas moins.... Une fois que la STM aura produit ses spécifications, Alstom Canada soumettra une offre concurrentielle qui permettra au Québec de bénéficier d'un choix économique plus que satisfaisant", explique Pierre Gauthier, le président de l'entreprise sur place.
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