L'actualité d'Air France-KLM est toujours aussi dense. Hier, Leo M. van Wijk, vice-président de la compagnie aérienne, a indiqué que le groupe était prêt à racheter 100% d'Alitalia et à investir 3 MdsE en six ans pour redresser la compagnie italienne, si les négociations de rachat se concrétisaient.
Une somme importante, mais insuffisante, selon certaines sources proches du dossier citées ce matin par 'Le Figaro'... En effet, en décembre dernier, la compagnie franco-néerlandaise s'était dite prête à investir 6,5 MdsE dans Alitalia, notamment pour moderniser sa flotte vieillissante. "Il est possible qu'Air France-KLM ait eu des mauvaises surprises en accédant aux comptes", estime un proche du dossier...
Autre affaire à suivre de près, celle de la fusion attendue entre les compagnies américaines Delta Air Lines et Northwest Airlines, toutes deux partenaires d'Air France au sein de l'alliance Skyteam. Selon le 'Financial Times' du jour, Air-France-KLM souhaiterait nouer une alliance long terme avec le nouvel ensemble sur l'Atlantique Nord, pour devenir leaders sur cette zone stratégique, devant British Airways et American.
La compagnie proposerait de créer une société commune chargée d'exploiter les lignes des trois compagnies depuis et vers l'Amérique du Nord, ce qui représenterait non moins de 30% du trafic total sur la zone, et un chiffre d'affaires annuel de 12 Mds$. Air France-KLM serait prêt à investir 1 Mds$ environ dans Delta-Northwest, en échange d'une clause prévoyant le versement d'une compensation substantielle en cas d'échec de la fusion, ajoute le quotidien économique britannique.
En attendant, les incertitudes sur les projets du groupe et sur l'effet du ralentissement économique mondial, continuent d'handicaper Air France-KLM en Bourse. Le titre affiche ainsi un recul de 22,5% depuis le 1er janvier, malgré un rebond de 3,2% hier.
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