Le fabricant de bateaux Poncin Yachts a demandé au Tribunal de Commerce de La Rochelle le bénéfice d'une procédure de sauvegarde sur son activité de voiliers Harmony Yachts ainsi que sur la maison mère Poncin Yachts afin notamment de pouvoir renégocier les dettes bancaires portées par cette société pour l'ensemble du groupe pour un montant d'environ 22 Millions d'Euros. Poncin Yachts déclare que sa situation de trésorerie s'est fortement dégradée par l'augmentation du stock de ses voiliers Harmony.
Cette demande a été acceptée par le Tribunal de commerce de La Rochelle par un jugement rendu en date du 30 mai 2008 et prévoyant une période d'observation de 6 mois s'achevant le 21 novembre 2008. Le cours de l'action a été suspendu dès le 30 mai et sa cotation reprendra mercredi 4 juin au matin.
Poncin Yachts annonce qu'il n'atteindra pas ses objectifs commerciaux 2008 sur la gamme de monocoques Harmony en mettant en cause un marché de la plaisance en net ralentissement et une gamme ayant du mal à s'imposer face à une concurrence rendue agressive.
En conséquence, le groupe a décidé d'accélérer son plan AZUR 2010 en concentrant la majeure partie de ses efforts sur ses marques de bateaux à moteur White Shark et Sea Hawk et sur les catamarans Catana (avec une gamme renouvelée avec 5 modèles allant de 41 à 90 pieds). La fabrication des voiliers Harmony est donc suspendue jusqu'à l'écoulement des stocks et sera par la suite uniquement produite sur commande.
Industriellement, le site Catana de Canet en Roussillon situé sur un plan d'eau et donc parfaitement adapté à la fabrication de grosses unités, se spécialisera dans la fabrication d'unité de 50 à 90 pieds. Le site de Marans, jusqu'à présent dédié à la fabrication des Harmony et plus adapté à la production de plus grandes séries, se concentrera sur la fabrication des petites unités comme le nouveau Catana 41 qui y est déjà produit.
La société Kelt poursuivra son redressement et l'activité Services de Port Pin Rolland restera un soutient à la ventes des bateaux neufs et d'occasions du groupe.
Poncin Yachts avait été introduit en bourse en mai 2005 (à un prix de 9,8 Euros par action) en fondant son modèle de développement sur le site industriel Harmony et son procédé innovant de construction de voiliers. Ce site est donc aujourd'hui à l'origine des déboires financiers du groupe qui n'a jamais réussi à rentabiliser son investissement.
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