Alstom annonce que la nouvelle génération de métro, le MF2000, a été inaugurée sur la ligne 2 du métro parisien, en présence du président de la RATP, Pierre Mongin. Dans le cadre de la commande confiée en juillet 2001 au consortium composé d'Alstom, Bombardier et Areva TA, 45 rames destinées à cette ligne seront livrées d'ici à 2010 au rythme de 20 rames par an. Ce programme vise à remplacer 40% du parc actuel de la RATP, datant des années 70, sur les lignes 2, 5 et 9 du réseau parisien.
Alstom Transport assure la conduite générale du projet, pour la réalisation de la série, depuis son centre d'excellence métros Valenciennes-Petite Forêt. Celui-ci fournit les différents composants et sous ensembles concernant la production d'énergie, les systèmes de traction-freinage, l'informatique de confort, respectivement fabriqués dans les usines d'Ornans, Tarbes et Villeurbanne. Ce nouveau métro consommera 30% d'énergie en moins par rapport à un métro traditionnel, grâce à l'amélioration du rendement de la chaîne de traction et un freinage électrique à récupération d'énergie. Ses performances dynamiques ont été optimisées de façon à réduire les temps de parcours et à augmenter la fréquence des rames. Toutes les fonctions de sécurité du train sont assurées par un système informatique embarqué du plus haut niveau de sécurité réalisé par Areva-TA. Les autres rames commenceront à circuler à partir de 2010 sur la ligne 5 et de 2012 sur la ligne 9.
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