Citroën a annoncé le lancement à partir du mois du juillet d'une nouvelle motorisation essence "VTi 120" sur les monospaces C4 Picasso et Grand C4 Picasso. Cette motorisation, fruit de la coopération entre BMW Group et PSA Peugeot Citroën, développe une puissance de 120 chevaux pour une cylindrée de 1,6 litre.
PSA affirme que ces caractéristiques permettent d'offrir au conducteur un agrément en net progrès. Rejetant 177 grammes de CO2 par kilomètre, cette nouvelle motorisation sera par contre pénalisée en France par un malus de 750 Euros.
L'appellation VTi signifie "Variable valve lift and Timing injection", ou encore calage continument variable. Doté d'un bloc et d'une culasse en aluminium, cette motorisation 16 soupapes bénéficie d'arbres à cames d'admission et d'échappement avec un calage variable en continu. Par ailleurs, les soupapes d'admission bénéficient d'une levée variable. Le regroupement de ces 2 dernières caractéristiques améliore le rendement du moteur. Il en découle, en particulier dans les conditions de roulage les plus fréquentes, à charge partielle, une augmentation de la réactivité du véhicule par un couple disponible plus élevé.
Depuis leur lancement, fin 2006 pour Grand C4 Picasso et au printemps 2007 pour C4 Picasso, Citroën a vendu plus de 350.000 exemplaires de ces deux voitures familiales.
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