Face à un environnement de marché plus difficile ces derniers mois (pétrole, matières premières, devises...), Renault a pris de nouvelles mesures d'économies pour parvenir à honorer les objectifs de rentabilité de son plan Contrat 2009. Renault a déjà gelé ses recrutements en Europe et, comme la plupart de ses concurrents, confirme une hausse des prix de ses voitures pour absorber une partie de l'augmentation du coût des matières premières.
L'environnement du marché automobile n'étant pas prêt de s'améliorer à court terme, Renault envisage une réduction de ses coûts de structure de 10%, notamment avec l'aide d'un plan de départs volontaires en Europe. Le groupe réfléchit aussi à la réorganisation de ses sites de production pour s'adapter à l'évolution des marchés et en particulier au passage à une seule équipe de travail à l'usine de Sandouville. Ce site situé près du Havre produit principalement la Laguna dont les ventes restent inférieures aux attentes dans un segment des berlines familiales en perte de vitesse en Europe.
Renault prévient d'ailleurs que si la situation continuait à se dégrader, d'autres ajustements pourraient intervenir commune le niveau de production dans l'usine de Flins qui produit la Clio en région parisienne.
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