Messier-Bugati, filiale de Safran, vient de terminer avec succès la campagne d'essais de certification de ses roues et freins carbone destinés à équiper les avions de la famille Boeing 737 Next-Generation.
La technologie des freins carbone est donc désormais disponible pour équiper toutes les versions de cette famille d'avions : 737-600, 737-700, 737-800, 737-900 et 737-900ER.
L'entrée en service du frein carbone SepcarbÒIII OR (Oxidation Resistant) de Messier-Bugatti, se déroule cette semaine sur un B737-700 de Delta Air Lines.
Messier-Bugatti est aujourd'hui le seul freiniste au monde à proposer cette technologie en alternative aux freins acier et vise ainsi l'équipement de plusieurs milliers d'avions neufs ou d'avions en service à rééquiper, soit un marché potentiel de quelque 3 milliards de dollars pour Safran.
"Les avantages des freins carbone sont nombreux : communalité sur l'ensemble de la flotte B737 Next-Generation, compétitivité économique, gain de masse, meilleure endurance (2200 LPO/Landing Per Overhall :atterrissages/freinage avant rénovation des puits de chaleur) et meilleur TAT (Turn Around Time : temps réduit entre chaque rotation d'avion).
Le gain de masse représente jusqu'à 320 kg par avion : les freins carbone permettent aux compagnies aériennes de réduire leurs émissions de CO2 et leur consommation de carburant d'environ 50 000 $ par an et par avion.
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