La soif d'acquisitions de l'ogre ArcelorMittal ne se dément pas. Le groupe a pris le contrôle de London Mining South America Limited (London Mining Brasil) et de London Mining cotée à Oslo (London Mining), pour un montant d'environ 764 Millions de Dollars. La transaction comprend par ailleurs l'attribution de prêts au sein du groupe London Mining pour un montant d'environ 46 M$, soit un montant total de 810 M$.
London Mining Brasil est une exploitation de minerai de fer située dans le Quadrilatère ferrifère de l'État de Minas Gerais, à quelque 65 kilomètres de la ville de Belo Horizonte, au Brésil. L'essentiel de ses activités porte sur l'exploration, l'exploitation et la production de minerai de fer dans la région. Les ressources en minerai de fer des concessions centrales, orientales et occidentales de London Mining Brasil sont évaluées à 1.059 milliard de tonnes de minerai probable et présumé. La production devrait atteindre 3,2 millions de tonnes en 2009 et ArcelorMittal procèdera par la suite à des études pour savoir s'il investit 700 M$ sur le site en vue d'accroître à moyen terme la production annuelle à plus de 10 millions de tonnes.
ArcelorMittal est par ailleurs parvenu à un accord (sous réserve de contrat) avec la société Adriana Resources, située au Canada, pour la construction d'une installation portuaire dédiée au minerai de fer dans l'État de Rio de Janeiro, au Brésil. Le port est situé dans le troisième district de la ville de Mangaratiba et sera construit sur des terrains acquis par Adriana en janvier 2008. ArcelorMittal a l'intention de mettre à profit sa participation dans la capacité portuaire afin d'exporter le minerai de fer de la mine de London Mining Brasil vers ses installations sidérurgiques du bassin Atlantique. Par le biais d'une série de transactions, ArcelorMittal acquerra l'équivalent de 80% du port pour un montant d'environ 40,5 M$, Adriana détenant les 20 % restants. Par ailleurs, ArcelorMittal a convenu d'acquérir jusqu'à 19,9% des actions ordinaires d'Adriana dans deux placements privés et se verra accorder un siège au conseil d'administration d'Adriana. Chacune des parties financera sa participation proportionnelle aux coûts de construction du port, estimés à environ 250 M$ correspondant à une capacité annuelle initiale de 10 millions de tonnes. Les parties partageront la capacité portuaire conformément à leur participation.
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