EADS gagne 1,2% ce matin à Paris, à 22,23 euros alors que l'actualité est toujours très dense autour du groupe d'aéronautique et de défense européen. Après plusieurs hésitations, Dubai a confirmé pouvoir être intéressé par un investissement dans le groupe. Les acteurs du Moyen-Orient, à plus forte raison les Etats du Golfe Persique, ont en effet de gros moyens pour investir, flambée du pétrole oblige.
Côté confirmation, Airbus a indiqué avoir engrangé 508 commandes sur les 10 premiers mois de l'année après un mois d'octobre faste qui lui a permis d'afficher 282 commandes, alors que le compteur était bloqué à 226 fin septembre. Un rattrapage dû majoritairement à 4 contrats : l'agence chinoise CASGC, qui a commandé 150 appareils de la famille A320 (40 A319, 60 A320 et 50 A21), Skybus et ses 65 A319, Lufthansa avec 35 appareils (5 A139, 10 A320, 15 A321 et 5 A330-300) et Blue Wings avec 20 avions (16 A320 et 4 A321). La liste est complétée par Tiger Airways et ses 8 A320, Aer Lingus (2 A320) et Air Blue (2 A320). Notons que 92% des appareils commandés sont des monocouloirs.
Dans le même temps, Airbus a livré 353 avions à ses clients depuis le début de l'année, dont 33 au cours du mois d'octobre. A ce titre, le consortium européen reste devant son grand concurrent Boeing, qui a livré 330 appareils sur les 10 premiers mois de l'année. Le groupe américain garde cependant une confortable longueur d'avance en terme de commandes 2006 : elles ressortaient à 793 au 7 novembre, dont 71% sont des monocouloirs.
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