Le programme du nouvel A350, s'il est lancé, se traduirait par l'externalisation de 3,5 Milliards de Dollars de travaux de la part d'Airbus, affirme ce matin le 'Financial Times', évoquant un changement majeur dans la culture d'entreprise de l'avionneur européen.
Citant des hauts responsables du groupe, le quotidien économique britannique précise qu'Airbus envisage de porter la part de la sous-traitance sur la carlingue du A350 XWB (pour " extra wide body ") de 30% à 50%, afin de réduire les coûts du programme. Ces derniers atteindraient désormais au moins 12 Mds$ (10 MdsE), après la refonte du projet exigée cet été par les clients du groupe.
Si Airbus confirmait cette option, elle risquerait d'attirer des oppositions politiques, souligne le 'FT', en raison des risques de pertes d'emploi dans les pays européens concernés (France, Allemagne, Espagne et Grande-Bretagne).
EADS, la maison mère d'Airbus, déjà aux prises avec les retards de livraison du très gros porteur A380, a mis dans la balance le projet A350 XWB (un long courrier destiné à concurrencer le Boeing 787 'Dreamliner'). La décision finale sur le lancement ou non de cet avion est attendue dans les prochaines semaines. En attendant, le Premier ministre Dominique de Villepin doit se rendre aujourd'hui à Toulouse, siège français d'Airbus... Il y annoncera notamment un programme de soutien de 80 ME, sous la forme d'avances remboursables, aux PME sous-traitantes de l'avionneur.
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