A l'occasion de l'ouverture du Salon automobile de Genève (du 3 au 15 mars), Renault a rappelé les enjeux stratégiques qu'il s'est fixé cette année pour traverse la crise automobile.
Comme annoncé lors de la présentation des résultats 2008, le groupe concentre son action sur l'optimisation de son free cash flow en amplifiant les mesures déjà initiées en 2008, notamment privilégier les canaux de distribution les plus rentables, c'est-à-dire les ventes à particuliers.
Renault va continuer à réduire ses dépenses de recherche et de développement en 2009 pour arriver à baisse totale de 15% par rapport à 2007. La réduction des coûts fixes sera accentuée, notamment par la maîtrise de la masse salariale et la baisse des frais de fonctionnement. Les investissements seront concentrés sur les projets stratégiques. Au total, le montant des investissements en 2009 sera inférieur de 20% minimum à celui de 2008. La poursuite de la réduction des stocks (entre 800 millions et 1 milliard en 2009) sera un des leviers pour diminuer les besoins en fonds de roulement.
Renault promet aussi d'accélérer le recouvrement de ses créances clients et d'étudier une rationalisation de ses implantations en région parisienne.
Au cours de l'année 2009, huit nouveaux modèles seront lancés, dont Nouveau Renault Scénic et Nouvelle Mégane Estate, et trois nouvelles versions, Mégane Renault Sport, Clio phase 2 et Trafic phase 3. En 2009, le groupe Renault estime ainsi qu'il disposera de la gamme la plus jeune d'Europe avec un âge moyen de 2,2 ans.
Actuellement présenté à Genève, le monospace familial Nouveau Grand Scénic (5 et 7 places) sera disponible à partir de fin avril 2009 en Europe Occidentale. Il sera suivi de Nouveau Scénic et de Nouvelle Mégane Estate (break) en juin 2009 puis de Nouvelle Mégane Renault Sport à l'automne. La Clio Phase 2 (en version berline et break) sera lancée dans le courant du printemps 2009.
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