(AOF) - Ginger, via sa filiale CEBTP Démolition, va procéder le 28 juin prochain à la démolition à l'explosif de 3 tours à Mâcon ; l'une par foudroyage et les deux autres par basculement. Une mission de Maîtrise d'oeuvre complète a été signée pour le compte du Maître d'ouvrage l'Opac Macon Habitat avec études d'exécution des plans de tir, contrôle des vibrations, contrôle qualité exhaustif du minage, pilotage de l'organisation de la sécurité le jour du tir (évacuation des personnes, transports, réception, mise en place des périmètres de sécurité) et mission de communication avec la population. Le marché global concerne la démolition de 6 bâtiments. Les trois premiers bâtiments seront démolis dimanche 28 juin et les 3 autres courant 2010, a indiqué Ginger dans un communiqué. Les trois tours à démolir sont situées dans le Quartier Marbé à Mâcon. Les tours " Churchill " et " Charles de Gaulle " sont identiques. Elles sont composées d'un rez-de-chaussée, de 16 étages et d'une toiture terrasse. La tour " Schuman " est composée d'un rez-de-chaussée, de 10 étages et d'une toiture terrasse. La hauteur des deux premières tours est de 50 mètres et la hauteur de la tour Schuman est de 33 mètres. L'emprise au sol pour chaque tour est de 380 mètres carrés, la structure porteuse est constituée de voiles et poteaux-poutres en béton armé. Le tonnage de béton pour toutes les tours est de 21 000 tonnes environ.
Services aux entreprises
D'après la Fédération nationale du transport routier (FNTR), les dépôts de bilan dans ce secteur ont presque doublé en 2008 par rapport à 2007, pour atteindre 2122. Cet organisme et la Fédération des entreprises de transport et logistique de France (TLF), se sont unis pour appeler l'Etat au secours. La FNTR souhaite une procédure de sauvegarde pour encadrer le cabotage (c'est-à-dire la possibilité pour un transporteur routier d'effectuer des services à l'intérieur d'un Etat dans lequel il n'est pas établi). Celui-ci doit être libéralisé en France au 1er mai 2009 pour les pays d'Europe de l'Est ayant adhéré à l'Union en 2004 (Pologne, République tchèque, Slovaquie), ce qui pourrait affaiblir davantage les acteurs français. TLF propose cinq mesures d'urgence, comme une accélération du remboursement partiel de la TIPP (Taxe intérieure de consommation sur les produits pétroliers) ou un échelonnement significatif du paiement des dettes fiscales et sociales.