(AOF) - Harley-Davidson a annoncé son intention de supprimer un millier d'emplois et révisé ses perspectives de ventes annuelles après la publication de résultats trimestriels médiocres. Le mythique constructeur américain de motocyclettes accuse au deuxième trimestre une chute de 91% de son bénéfice net à 19,8 millions de dollars, ou 8 cents par action. Le chiffre d'affaires a dérapé de 27% à 1,15 milliard de dollars. Les analystes interrogés par Thomson-Reuters tablaient en moyenne sur un BPA de 24 cents et un chiffre d'affaires de 1,15 milliard. Frappé de plein fouet par la crise, Harley-Davidson s'attend à vendre entre 212 000 et 228 000 engins cette année dans le monde, en baisse de 25% à 30% par rapport à 2008. Auparavant, la firme immortalisée en France par la chanson de Serge Gainsbourg "Harley-Davidson" anticipait des ventes comprises entre 264 000 et 273 000. Au troisième trimestre, le groupe table sur des ventes comprises entre 52 000 et 57 000.
Automobiles - Constructeurs
Grâce à la prime à la casse, le marché automobile européen parvient à se stabiliser. D'après l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) il a enregistré sa plus faible baisse (-4,9%) depuis un an au mois de mai, avec 1,2 million de voitures neuves immatriculées. Sur les cinq premiers mois de l'année, le recul est néanmoins beaucoup plus élevé à 13,9%. C'est une baisse moindre que celle affichée sur le premier trimestre, durant lequel le marché européen avait décliné de 17,2%, avec une chute plus élevée dans les nouveaux pays membres (-28,6%) que dans l'ex-Europe des Quinze (-16,2%). En mai dernier, ce sont l'Allemagne et la France qui s'en sont le mieux sorties avec des progressions respectives des marchés de près de 40% et de 11,8%. Par contre les ventes de voitures neuves ont continué à décliner en Italie (-8,6%), au Royaume-Uni (-24,8%) et surtout en Espagne (-38,7%). En prenant en compte les données du mois d'avril, les ventes de voitures redémarrent dans plusieurs pays émergents. Elles ont atteint le record de 10,3 millions d'unités, sur un an, pour l'ensemble de la Chine, de l'Inde et du Brésil. C'est bien supérieur aux 9,5 millions enregistrés en mars. En Inde, où le taux d'équipement automobile est très faible, le marché bénéficie d'une croissance économique proche de 6%.