(AOF) - FedEx a annoncé un bénéfice net en repli de 53% à 181 millions de dollars, ou 58 cents par action au titre du premier trimestre de son exercice 2009/10. Les analystes interrogés par Thomson-Reuters tablaient en moyenne sur un BPA de 58 cents. Le géant américain de la messagerie a vu son chiffre d'affaires reculé de 19,6% à 8,01 milliards de dollars. FedEx a réaffirmé son objectif d'un BPA du deuxième trimestre compris entre 0,65 et 0,95 dollar. Vendredi, le groupe avait prévenu que ses résultats seraient en ligne avec les attentes. Le groupe dit percevoir des signes de reprise de l'économie. Les performances et les prévisions de FedEx sont surveillées avec attention par le marché, le groupe étant considéré comme un bon baromètre de la conjoncture mondiale. En effet, parmi les clients de FedEx figurent les principales multinationales à travers le monde.
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Selon le ministère de l'écologie, l'activité du transport routier français de marchandises a reculé de 5,9% (à 206,2 millions de tonnes-kilomètre) en 2008. C'est la plus forte baisse du secteur depuis 1993, après deux années de hausse (+3,7% en 2007 et +3% en 2006). Le transport national a reculé de 5% (181,9 millions de tkm), alors qu'à l'international, la baisse est encore plus marquée (de 12,2% 24,3 millions de tkm). La situation ne s'arrange pas sur les premiers mois de 2009 et les acteurs sont affectés par une baisse des échanges entre agents économiques. Le premier trimestre a vu 581 dépôts de bilan, soit une progression spectaculaire de 64,6% par rapport à la même période de 2008. Cette tendance aurait même été amplifiée sur les mois d'avril et mai car l'Unostra, une des organisations patronales du secteur, pronostiquait qu'un certain nombre de PME ne pourraient payer leurs charges sociales trimestrielles. Le ralentissement de l'activité est venu s'ajouter à d'autres difficultés, en particulier la flambée du prix des carburants sur le premier semestre 2008. Les professionnels craignent que le cabotage qui, depuis le 1er mai, autorise les transporteurs des pays ayant adhéré à l'Union européenne en 2004 à effectuer temporairement du transport de marchandises sur notre territoire, fragilise encore le secteur.