(AOF) - Freelance.com a réalisé au premier semestre un chiffre d'affaires en hausse de 7,1% à 25,8 millions d'euros. Après le record historique de facturations du premier trimestre 2012, le pôle freelancing a poursuivi sa croissance au cours du 2ème trimestre, avec un chiffre d'affaires en progression de 3,9%, porté notamment par la croissance de l'activité resources management (prise en charge de la gestion des consultants indépendants auprès des grands comptes). Cette performance est satisfaisante dans la mesure où l'activité du groupe, essentiellement facturée en fonction du nombre de jours ouvrés, a pâti d'un effet calendaire défavorable en France, avec 2 jours de moins au 2ème trimestre 2012 par rapport au 2ème trimestre 2011 (soit 3% de croissance). Parallèlement, le groupe a enregistré une très forte croissance de son activité au Maroc, avec un chiffre d'affaires record au 1er semestre en hausse de + 37,6% et qui représente désormais 12% des facturations semestrielles du pôle freelancing (contre 10% un an plus tôt). Sur l'ensemble du 1er semestre 2012, l'activité freelancing enregistre ainsi une croissance organique de + 14,2%, un rythme nettement supérieur au marché des services IT, et totalise 76% de l'activité semestrielle du groupe (72% au 1er semestre 2011). Plus exposées aux aléas de la conjoncture économique, les ventes du pôle portage salarial se sont inscrites en repli de 17,8% au 2ème trimestre. Cette évolution s'explique principalement par la proportion plus importante de PME dans la structure de clientèle et par des projets de taille plus modeste. Sur l'ensemble du 1er semestre 2012, le chiffre d'affaires consolidé du portage salarial est ainsi en recul de 11,5% et représente 23% de l'activité semestrielle du groupe (28% au 1er semestre 2011).
Services aux entreprises
Le transport routier de marchandises (TRM) français souffre au sein d'une Europe élargie. Les perspectives sont incertaines pour 2012. Le Conseil des métiers terrestres de transports et logistique de France (TLF) considère que 65% des transporteurs s'attendent pour les six prochains mois à une stagnation ou un recul des volumes transportés. L'Observatoire du véhicule industriel (OVI) a évalué que, depuis la fin des années 1990, le pavillon français de TRM a été divisé par deux. La compétitivité des transporteurs français est pénalisée par des charges salariales lourdes par rapport à celles de leurs concurrents d'Europe de l'Est. Au déséquilibre concurrentiel s'ajoute la crise. Les performances des acteurs français se sont significativement détériorées sur les quinze dernières années. 40% d'entre eux affichent des déficits d'exploitation. Cela ne devrait pas s'arranger car, en 2013, la taxe kilométrique poids lourds, liée à l'application de la directive européenne, va encore alourdir de 5% à 8% les charges en France. FTB/ACT/