(AOF) - Renault Venezuela, fililale du groupe Renault, a signé avec le Ministère du Pouvoir Populaire de l'Industrie de la République Bolivarienne du Venezuela une lettre d'intention pour étudier l'installation d'une usine d'assemblage au Venezuela. Le 26 novembre dernier, le premier Centre de Formation en Mécatronique Automobile (la combinaison systématique de la mécanique, de l'électronique et de l'informatique en temps réel) a été inauguré à l'Institut Universitaire Technologique (IUT)" Dr. Federico Rivero Palacio", dans le cadre de l'Université de Caracas. Ce centre est le fruit d'un projet commun entre le Ministère du Pouvoir Populaire pour l'Education Universitaire Vénézuélien, le Ministère Français de l'Éducation Nationale, et Renault Venezuela. Cette nouvelle offre permettra chaque année à 60 étudiants d'obtenir le diplôme de technicien automobile. Avec ce centre de formation, Renault affirme sa volonté de contribuer au développement de l'industrie automobile vénézuélienne et confirme son engagement envers les clients qui font confiance à la marque depuis plus de 55 ans.
- Positionnement en Asie (doublement des capacités de production en Corée du sud) ; - Plan produit dynamique et adapté à la demande locale dans les pays émergents ; - Ouverture du très dynamique marché russe avec la montée programmée au capital d'Avtovaz (40% de part de marché en Russie) ; - Distribution directe aux actionnaires, à partir de 2014, des dividendes issus de ses diverses participations.
Les points faibles de la valeur
- Faible visibilité sur la reprise du marché européen ; - Gamme de produits sous pression et vieillissante dans un marché européen en repli marqué ; - Image de la direction ternie par le faux scandale d'espionnage industriel en 2011 ; - Image brouillée par le succès de la gamme Entry, risque de cannibalisation de la marque Renault par Dacia dans les pays matures ; - Incertitudes sur le succès de la stratégie dans la voiture " toute électrique ".
Comment suivre la valeur
- Image de constructeur " mass market " européen ; - Valeur très cyclique fortement dépendante du marché européen ; - Catalyseur boursier : bon déroulement du plan " Drive the change ", mis en oeuvre initialement par Patrice Pélata, démissionné depuis ; - Catalyseurs à long terme : succès de la stratégie dans les voitures électriques et élargissement de l'alliance Nissan-Renault.
Automobiles - Constructeurs
Le nouveau gouvernement a présenté son plan pour soutenir la filière automobile française. L'achat de véhicules " verts " va être encouragé par le système de bonus-malus. Des mesures pour soutenir la trésorerie et l'investissement, en particulier des PME, vont être adoptées ainsi que des dispositions pour soutenir l'innovation et encourager la solidarité entre les entreprises pour préserver l'emploi. Une vague de restructurations pourrait intervenir parmi les constructeurs européens après la décision de PSA de supprimer 8.000 emplois en France. Aux Etats-Unis l'industrie se porte mieux après avoir mené des fermetures d'usines durant la crise de 2008/2009. Le taux moyen d'utilisation des capacités est actuellement de 88%, contre une moyenne européenne de 65% selon certains experts. FTB/ACT/