(AOF) - Filiale de TUI France, Corsair International a réduit ses pertes au premier semestre de l'exercice 2012-2013 (octobre à mars). Le résultat opérationnel de la compagnie aérienne est passe de - 19 millions de livres à - 9 millions de livres, en dépit d'un impact négatif de 3,3 millions de livres dû au prix du fuel. "Ce redressement significatif valide la stratégie de repositionnement en compagnie régulière long-courrier", a commenté le transporteur. Depuis trois ans, grâce au soutien de son actionnaire, de nombreux projets ont été engagés pour transformer la compagnie en profondeur : nouvelle organisation, montée en gamme du produit, nouvelle identité visuelle et investissements informatiques conséquents pour renforcer l'orientation on line, avec en fin de compte une amélioration continue des résultats financiers. Au cours des six derniers mois, une nette accélération du redressement s'est fait sentir grâce aux premiers effets du programme de reconfiguration de l'ensemble de la flotte, lequel s'est achevé le 15 mai avec la réception d'un dernier Boeing 747. Corsair opère à présent avec une flotte entièrement reconfigurée et avec deux Airbus A330-300 neufs. Le premier semestre de l'exercice a été marqué par une réduction de 16% des sièges par kilomètres offerts, en répercussion du remplacement de deux B747-400 de 582 places par deux Airbus A330-300 de 360 places et de la dé-densification des autres appareils en exploitation. Le chiffre d'affaires est, lui, stable malgré la baisse de l'activité, grâce notamment à un coefficient de remplissage moyen en progression de 11 points, soit 87% contre 76%. Quant à la RSKO (recette au siège kilomètre offert), elle a augmenté de 19%, portée par une optimisation du programme de vols et une bonne gestion des capacités. Toutes les lignes ont participé à cette performance commerciale. Les dessertes quotidiennes vers la Réunion, la Guadeloupe et la Martinique ont toutes trois affiché une amélioration de la RSKO supérieure à 18%. Les vols vers l'Ile Maurice, eux, ont vu leur remplissage s'améliorer de 19 points et ceux vers la République Dominicaine ont été vendus à 98% sur la période. "Trois ans après le début du repositionnement de la compagnie, le redressement s'accélère avec une amélioration très forte du résultat opérationnel au premier semestre 2012-13, permettant ainsi de confirmer la place incontournable de Corsair dans le secteur aérien français", souligne Pascal de Izaguirre, PDG de Corsair International.
Hotellerie et loisirs
Selon une étude du cabinet KPMG pour Ceto (Cercle d'étude des tour-opérateurs), les performances des tour-opérateurs français se sont de nouveau dégradées l'an passé. Leurs marges brutes ont reculé, passant de 15% en 2011 à 14,5% en 2012. Elles avaient déjà fléchi sur la période 2010-2011. Si les coûts de distribution sont restés assez stables, des efforts importants ont été réalisés pour faire baisser les coûts de structure, essentiellement au niveau de la masse salariale et des frais de publicité et de marketing. De nombreux tour-opérateurs ont mis en place des plans d'économies. Certains d'entre eux ont opté pour des plans sociaux comme TUI France (Nouvelles Frontières...), Pierre et Vacances ou FRAM. L'association Ceto comprend soixante-dix membres, qui ont fait voyager sur 2012 (sur l'exercice allant de novembre 2011 à fin octobre 2012) 7,28 millions de clients. Cela représente 25000 clients de moins en un an, pour un volume d'affaires de 5,28 milliards d'euros quasiment stable (-0,8%). La recette unitaire moyenne a baissé de 10 euros à 726 euros. FTB/ACT/