(AOF) - Une coquille s'est glissée dans la première phrase de la précédente dépêche concernant Boeing. Le texte modifié suit. Le constructeur aéronautique a dévoilé un chiffre d'affaires trimestriel de 21,8 milliards de dollars et un bénéfice par action courant de 1,67 dollar supérieur au consensus Thomson Reuters, qui tablait sur 1,58 dollar et sur un chiffre d'affaires de 20,78 milliards. Le reste de la dépêche est inchangé. L'avionneur américain a par ailleurs révisé ses perspectives annuelles à la hausse, misant désormais sur un bénéfice par action courant compris entre 6,2 et 6,4 dollars, contre une fourchette comprise entre 5 et 5,2 dollars précédemment, pour un chiffre d'affaires compris entre 83 et 86 milliards de dollars. Le constructeur de Seattle, qui a livré 169 avions civils au cours du deuxième trimestre, contre 150 un an plus tôt, prévoit par ailleurs d'en livrer entre 635 et 645 cette année. Il a eu ces derniers mois maille à partir avec le 787 " Dreamliner ", immobilisé trois mois au début de l'année en raison de défaillances sur ses batteries lithium-ion et qui, depuis sa remise en service fin avril, enchaîne les incidents. Les déboires du long-courrier, principal concurrent de l'A350, lequel a effectué son vol initial il y a quelques semaines, sont néanmoins largement compensés par la bonne santé de Boeing dans le secteur de la défense.
Transport aérien
L'Association Internationale des Transports Aériens (Iata) a revu à la hausse ses prévisions pour le bénéficie cumulé des compagnies aériennes cette année. Il pourrait atteindre 10,6 milliards de dollars, pour un chiffre d'affaires de 671 milliards. C'est 2,2 milliards de mieux que sa précédente prévision. Cette amélioration provient d'une demande plus forte que prévu au premier trimestre, et surtout, du retour à la croissance du fret aérien, qui pourrait augmenter de 2,7% cette année. Les perspectives de croissance du trafic passagers ont également été revues à la hausse par l'Iata, qui table sur 5,4% en 2013, contre 4,5% prévus précédemment. Les compagnies européennes sont toujours à la peine avec un modeste bénéfice cumulé prévu d'environ 800 millions d'euros. C'est peu comparé à celles d'Asie-Pacifique (4,2 milliards de dollars) et d'Amérique du Nord (3,6 milliards de dollars).
Aéronautique - Défense
Les équipementiers français pourraient sérieusement pâtir des incidents survenus avec le Boeing 787 Dreamliner. Safran, Thales et Zodiac commercialisent chacun pour plusieurs millions de dollars d'équipements par appareil. Ainsi Safran fournit, entre autres, les freins électriques et le train d'atterrissage, ainsi qu'une partie du réseau électrique. Zodiac fournit, lui, le convertisseur de puissance du système électrique ainsi que de nombreux autres équipements tels que cadres de hublot et fauteuils. Quant à Thales, c'est celui qui est le plus en mauvaise posture car certains de ses équipements semblent être impliqués dans deux des incidents survenus, notamment le feu électrique. Quant à Airbus il risque également de subir le contrecoup : la mise en service de son nouveau long-courrier, l'A350, pourrait être retardée si la procédure de certification des nouveaux avions est désormais rallongée. FTB/ACT/