(AOF) - Si la fusion entre American Airlines et US Airways paraît aujourd'hui bien compromise, eu égard à l'opposition du Département américain de la Justice, lequel craint une hausse des tarifs pour les consommateurs tout en plaidant pour un maintien de la concurrence dans l'industrie aérienne, l'alliance transatlantique entre Delta et Virgin Atlantic Airways semble quant à elle bien engagée. D'après un rapport préliminaire du département des Transports, l'opération n'enfreint en effet pas la réglementation anti-trust. Delta avait annoncé mi-décembre l'acquisition de 49% de Virgin Atlantic auprès de Singapore Airlines pour 360 millions de dollars. Virgin Group et Sir Richard Branson conserveront le solde du capital de la compagnie aérienne. Créée en 1924, Delta est la première compagnie du monde. Sa flotte était constituée de 728 avions au 8 avril 2013.
Transport aérien
L'Association Internationale des Transports Aériens (Iata) a revu à la hausse ses prévisions pour le bénéficie cumulé des compagnies aériennes cette année. Il pourrait atteindre 10,6 milliards de dollars, pour un chiffre d'affaires de 671 milliards. C'est 2,2 milliards de mieux que sa précédente prévision. Cette amélioration provient d'une demande plus forte que prévu au premier trimestre, et surtout, du retour à la croissance du fret aérien, qui pourrait augmenter de 2,7% cette année. Les perspectives de croissance du trafic passagers ont également été revues à la hausse par l'Iata, qui table sur 5,4% en 2013, contre 4,5% prévus précédemment. Les compagnies européennes sont toujours à la peine avec un modeste bénéfice cumulé prévu d'environ 800 millions d'euros. C'est peu comparé à celles d'Asie-Pacifique (4,2 milliards de dollars) et d'Amérique du Nord (3,6 milliards de dollars). FTB/ACT/