(AOF) - Lufthansa pourrait annoncer ce jour à l'occasion d'une conférence de presse une commande provisoire de 34 Boeing 777-9X. Comprenant à la fois des prises fermes et des options - respectivement 20 et 14 exemplaires d'après une source relayée par Reuters -, celle-ci est cependant subordonnée à la volonté du constructeur de Seattle de construire effectivement cet appareil de 406 places. Si tout se passe comme prévu, la compagnie aérienne débourserait quelque 5,2 milliards d'euros sur la base du prix catalogue. Désireuse de renouveler sa flotte, elle pourrait aussi acquérir entre 20 et 25 Airbus A350-900 pour un montant identique. Lufthansa avait passé commande de 100 appareils de la famille A320, dont 35 A320 NEO (New Engine Option), 35 A321 NEO et 30 A320 CEO (Current Engine Option) lors du dernier Salon du Bourget. Elle est un fervent adepte du moyen-courrier, dans ses petits papiers depuis fin 1989. En dépit d'un premier semestre décevant, au cours duquel elle a creusé sa perte nette, la compagnie a maintenu ses perspectives annuelles le mois dernier, dont un résultat opérationnel supérieur aux 524 millions ressortis fin 2012.
Transport aérien
Une étude réalisée pour le compte de l'Association internationale du transport aérien (IATA), et intitulée " Vision 2050 " souligne, qu'à cet horizon, le nombre de voyages effectués chaque année devrait être multiplié par six et passerait ainsi à 16 milliards. Dans le même temps, le transport aérien de marchandises devrait être multiplié par dix, avec 400 millions de tonnes de cargo par an. Les actuels majors du transport aérien risquent d'être supplantés par de nouveaux entrants, en provenance de Chine, d'Inde, du Brésil, de Russie ou du Mexique. Certains experts alertent sur le danger de disparition pesant sur Air France-KLM, Lufthansa et IAG. Les acteurs européens se rapprocheraient dans un mouvement défensif et ne seraient plus que deux ou trois grands groupes. FTB/ACT/