(AOF) - Latécoère a annoncé lundi soir le départ d'Eric Gillard, directeur général, en charge des opérations et membre du Directoire. L'équipementier aéronautique a choisi, à la suite de ce départ dont les raisons n'ont pas été précisées, de réorganiser la gouvernance opérationnelle de l'Aérostructure, placée sous la responsabilité du Président du Directoire, Frédéric Michelland, autour deux nouvelles directions : une Direction Industrielle et une Direction Opérationnelle. La Direction Industrielle dirigée par Denis Bretagnolle couvrira les départements achats, logistique, production de pièces élémentaires et assemblage. Denis Bretagnolle a rejoint Latécoère en décembre 2013. Il a préalablement exercé la fonction de directeur des opérations dans différents secteurs dont celui de l'automobile. La Direction Opérationnelle sera placée sous la responsabilité de Philippe Brel qui rejoindra le Groupe le 2 juillet prochain. Cette Direction Opérationnelle comprendra les activités marchés et contrats, les programmes, la qualité, la direction technique, le support clients et la direction équipements et systèmes. Philippe Brel, ingénieur de formation a fait toute sa carrière dans l'aéronautique en France et aux Etats Unis. Il a débuté chez Liebherr Aerospace avant de rejoindre le Groupe Zodiac où il a occupé des fonctions de direction des opérations et de business unit avant de prendre la tête de la division Sièges techniques. La présidence de LATelec sera assurée par Frédéric Michelland. Par ailleurs, Hervé Blanchard est nommé Directeur des Ressources Humaines Groupe en remplacement de Pierre Burello. Hervé Blanchard a vingt ans d'expérience dans les ressources humaines, dont quinze dans le monde de l'industrie. Il a débuté sa carrière chez Faurecia dans des fonctions RH en usine, avant de rejoindre en 2000, Nestlé France comme DRH usine et de fonctions siège. En 2008, il devient Directeur des Ressources Humaines de Darty Provence Méditerranée puis Ile de France.
Aéronautique - Défense
Après la course aux commandes, Airbus et Boeing sont engagés dans une course aux livraisons qui devrait se poursuivre dans les prochaines années. Avec plus de 10.000 appareils à livrer, les deux avionneurs s'affrontent sur les cadences de production. Le Gifas estime que la dynamique du secteur français est bonne en 2014 et devrait suivre la même tendance qu'en 2013 en termes de chiffre d'affaires. L'organisation presse néanmoins les autorités de mieux soutenir la filière pour qu'elle améliore sa compétitivité, amoindrie par une parité euro-dollar défavorable. Des couvertures de change adaptées à cette industrie de cycle long et l'instauration d'un crédit acheteur pour les exportations européennes sur le modèle américain sont préconisées. FTB/ACT/