En préparant les comptes 2006, la direction d'EADS a pu constater que "la division Airbus réalisera probablement un EBIT négatif sur l'ensemble de l'exercice". Des charges non-récurrentes liées à des compensations accordées à certains clients, des dépréciations d'actifs, ou des impacts financiers de Power8, préalablement attendus en 2007 et au-delà, pourraient être anticipés dès 2006. De plus, des coûts supplémentaires non planifiés sur l'A380 pourraient également être reconnus, explique le groupe.
EADS ajoute que "la contribution positive d'EBIT estimée des autres divisions, dont les résultats sont conformes aux attentes, devrait à peu près contrebalancer l'impact négatif de l'EBIT estimé d'Airbus en 2006". En d'autres termes, l'EBIT du groupe devrait être peu ou prou à l'équilibre, selon une interprétation toute personnelle.
Il va sans dire que les remarques ci-dessus n'ont pas encore été validées par les commissaires aux comptes et constituent des indications préliminaires. Mais échaudé par l'épisode A380 en début d'année dernière, le management préfère mettre au courant rapidement le marché sur ce type d'information.
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