Séance délicate pour EADS qui rechute de plus de 3% à 24,95 Euros dans un marché actif qui représente près de 1% du capital traité sur la journée de ce mercredi. La mauvaise nouvelle est venue ce matin avec l'avertissement lancé par EADS pour le compte de sa filiale Airbus, dont l'EBIT devrait être finalement ressortir négatif sur 2006. En cause, évidemment, les retards de certains grands programmes de l'avionneur dont l'A380.
Les brokers se sont aussitôt ajustés à l'image du Crédit Suisse qui visait initialement 1,117 Milliard d'Euros d'EBIT pour Airbus en 2006. L'analyste a pris acte des coûts supplémentaires liés à la mise en place du plan de restructuration "Power8", mais s'est dit surpris par l'annonce de nouvelles charges liées à l'A380, dont le détail n'a pas été donné...
Surtout, l'analyste estime que cela pose la question de savoir si d'autres "cadavres" seront retrouvés dans les placards de l'A400M, l'A350 ou les conséquences de "Power8". Le broker, déjà négatif, est du coup ressorti renforcé dans son avis plutôt sombre sur le titre, avec un conseil à la vente et une valorisation confirmée de seulement 16,50 euros par action.
La direction d'EADS a toutefois précisé que la contribution positive d'EBIT estimée des autres divisions, dont les résultats sont conformes aux attentes, devrait à peu près contrebalancer l'impact négatif de l'EBIT estimé d'Airbus en 2006.
Louis Gallois, CEO et Fabrice Brégier, COO d'Airbus ont insisté ce matin face à la presse sur les records historiques de livraisons d'Airbus avec 434 appareils, soit environ 26 Milliards d'Euros de chiffre d'affaires sur l'exercice écoulé.
Fin 2006, Airbus disposait d'un carnet de commandes de 2.533 appareils, soit 51% du carnet mondial des avions de plus de 100 places. Pour l'exercice en cours, Louis Gallois a fait état de 440 à 450 livraisons d'appareils, ce qui constituera un nouveau record...
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