Citroën avait placé la barre très haut avant de débuter la saison 2007 du championnat du monde des rallyes. Le Directeur Général de Citroën, Claude Satinet, espérait en effet que la nouvelle C4 WRC soit aussi bonne que sa devancière la Xsara, voiture triple Championne du Monde des Constructeurs de 2004 à 2006.
Le rallye de Monte-Carlo, traditionnelle manche d'ouverture du championnat, s'est révélé ce week-end parfaitement à la hauteur de ces ambitions. Citroën ne pouvait en effet pas rêver mieux en plaçant ses deux C4 WRC aux deux premières places de l'épreuve. Un résultat qui place déjà Citroën en tête du classement "Constructeurs" et "Pilotes" après une épreuve survolée par le triple champion du monde en titre, Sébastien Loeb.
Ce rallye marquait le retour officiel de Citroën dans le championnat du Monde des Rallyes après une pause de 2005 à 2006 où la marque aux chevrons avait confié à une écurie privée (Kronos) l'engagement de la Xsara WRC. Face à la maison-mère PSA qui avait imposé des restrictions budgétaires, le retour de Citroën a été permis par l'évolution du règlement et l'entrée en vigueur de nouvelles règles visant à réaliser des économies.
Cette année, les pilotes ne disposent que d'un seul moteur pour couvrir le rallye de Monte-Carlo et les deux épreuves suivantes de la saison, en Suède et en Norvège. Autre exemple, le nombre de boîtes de vitesses est limité à deux pour deux courses.
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