(AOF) - Air Liquide a annoncé un chiffre d'affaires au titre de l'exercice 2006 de 10,949 milliards d'euros, en hausse de 5,7% à données comparables (c'est-à-dire hors effets de change, de gaz naturel et de périmètre significatif). Avec un chiffre d'affaires de 9,628 milliards d'euros, l'activité Gaz et Services représente 88% de l'activité totale. Sa croissance organique a atteint 6,1%. Sur le seul quatrième trimestre, le chiffre d'affaires d'Air Liquide s'élève à 2,8 milliards d'euros, en croissance organique de 4,4% dont 5,2% pour l'activité Gaz et Services. Commentant ces chiffres, Benoît Potier, Président Directeur-Général d'Air Liquide, a déclaré : "L'année 2006 représente une nouvelle année de croissance pour Air Liquide, avec une très bonne répartition dans toutes les activités et toutes les zones géographiques. Nos ventes ont été très fortes en Asie, avec une reprise sensible au Japon, où nous allons pouvoir nous renforcer en acquérant en 2007 la totalité du capital de Japan Air Gases. La croissance 2006 est restée également soutenue en Amériques et les tendances se sont améliorées tout au long de l'année en Europe. L'hydrogène, les soins à domicile et les grands contrats en Chine ont particulièrement contribué à ce dynamisme. Sur ces bases, nous confirmons pour l'année 2006 notre objectif d'une progression du résultat net comparable, proche de celle enregistrée en 2005. Pour 2007 et les années à venir, notre positionnement sur les marchés les plus porteurs, les démarrages de nouvelles unités de production et les succès commerciaux déjà enregistrés qui se traduisent par un niveau plus élevé d'investissement nous rendent confiants et nous permettent de viser une accélération de notre développement." Air Liquide publiera ses résultats 2006 le 27 février prochain. (AOF)
Air Liquide est le leader mondial des gaz industriels et médicaux. Dans cette branche qui représente près de 90 % de son chiffre d'affaires, le groupe intervient dans quatre activités : la grande industrie, l'électronique, la santé et surtout les clients industriels. Air Liquide opère également dans certaines activités connexes aux gaz (soudage-coupage, ingénierie et construction d'usines de gaz, équipements de plongée), qui représentent le reste de son activité. Ayant connu très tôt une expansion à l'international, le groupe réalise de l'ordre de 80 % de son chiffre d'affaires hors des frontières hexagonales.
Les points forts de la valeur
- Entre les synergies dues à l'acquisition de Messer Griesheim, les réductions récurrentes de coûts, les percées géographiques et les innovations technologiques, Air Liquide actionne tous les moteurs disponibles. - Air Liquide s'adresse à des marchés finaux diversifiés, tant sur le plan géographique que sectoriel (métaux, électronique, santé). - Le groupe est lié à ses clients par des contrats de long terme, lesquels assurent une certaine récurrence des revenus. - Air Liquide est finalement peu dépendant de l'évolution du cours des matières premières. En effet, les principales matières premières du groupe sont l'électricité, le gaz et l'air. En cas de hausse du prix du gaz ou de l'électricité, le groupe répercute ces variations sur ses prix de vente. - Le groupe présente des fondamentaux solides et un bilan sain. - Le groupe soigne ses actionnaires. Par exemple, Air Liquide attribue une action gratuite tous les deux ans environ et procède régulièrement à des rachats d'actions.
Les points faibles de la valeur
- Si les prix de vente d'Air Liquide sont indexés sur le prix des matières premières utilisées, le groupe supporte en revanche le coût du transport. - La baisse du dollar face à l'euro affecte le chiffre d'affaires et les résultats du groupe.
Air Liquide est souvent considérée comme une valeur "de père de famille" (valeur refuge), qui fédère 360 000 actionnaires, et présente des fondamentaux de qualité, avec une croissance régulière et durable du chiffre d'affaires et des résultats. Le groupe est toutefois sensible à l'évolution de ses principaux débouchés. L'évolution du prix du pétrole est également à suivre dans la mesure où il impacte le coût du transport.