Peugeot a annoncé le lancement d'une nouvelle motorisation diesel HDi bi-turbo sur 407. Equipé d'un filtre à particule et associée à une boîte de vitesses mécanique à six rapports, cette motorisation développe une puissance de 170 chevaux pour une cylindrée de 2,2 litres.
Elle constitue la quatrième phase de la coopération entre PSA Peugeot Citroën et Ford Motor Company en bénéficiant de la technologie du double turbo séquentiel parallèle, une première mondiale sur un moteur quatre cylindres.
La Peugeot 407 est désormais proposée avec trois motorisations diesel HDi FAP, 1,6 litre 16 V de 110 chevaux, 2 litres 16 V de 136 chevaux et 2,2 litres bi-turbo 170 chevaux. Les motorisations diesel HDi représentent une large majorité des ventes de 407 depuis son lancement, 79% du modèle en Europe et 87 % en France.
Commercialisée en France et dans les principaux marchés européens depuis avril 2004 dans sa version berline, depuis septembre 2004 avec la silhouette SW et depuis novembre 2005 dans la version coupé, la gamme 407 a déjà été fabriquée à 472.500 exemplaires (à fin mars 2006).
Au terme des trois premiers mois de 2006, la 407 était leader de son segment en France et en Espagne et quatrième du segment M2 en Europe.
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