UPS et Airbus ont signé un accord révisant le calendrier de livraison des A380 en version fret commandés par le transporteur américain. Le contrat initial prévoyait la livraison de 10 appareils entre 2009 et 2012. UPS précise que ses besoins sur la longueur n'ont pas changé, mais indique que le nouvel accord comprend une faculté pour les deux parties de mettre fin à la commande d'origine plus tard sur 2007, le temps d'évaluer les besoins et les implications du report de calendrier. Les conditions de résiliation ont cependant été tenues secrètes, comme le nouveau calendrier indicatif.
UPS est le seul client de la version de fret du très gros porteur, après que Fedex eut annulé une commande de 10 appareils en novembre dernier, en réaction au retard pris pour le lancement. Le loueur ILFC, qui avait initialement commandé 5 A380F, les avait convertis par la suite en versions passagers. Beaucoup de rumeurs avaient circulé sur l'avenir de la commande d'UPS. Face aux coûts de développements nécessaires et à un carnet de commandes qui s'est réduit comme peau de chagrin, Airbus doit également réfléchir, compte tenu de ses difficultés, à l'opportunité de lancer cette version de son futur appareil. L'accord signé aujourd'hui laisse en tout cas planer le doute sur l'avenir de l'A380F.
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