A quelques jours de l'édition 2006 de la course d'endurance mythique des 24 Heures du Mans (les 17 et 18 juin), Peugeot a dévoilé le moteur diesel qui équipera son prototype 908 l'an prochain, pour le retour de la marque au lion dans cette compétition. Peugeot annonce un V12 HDi avec filtre à particules de 5,5 litres de cylindrée développant 700 chevaux et proposant un couple impressionnant de près de 120 m/kg.
Après le retrait de PSA Peugeot Citroën du championnat du monde des rallyes depuis la fin de la saison 2005, la marque Peugeot prépare son retour dans la discipline de la course d'endurance avec l'objectif de gagner les 24 Heures du Mans avec un moteur diesel tandis que la marque soeur Citroën reviendra en rallye WRC l'an prochain avec une C4 "officielle".
Le programme 2007 de Peugeot Sport comprend également une participation aux 5 autres épreuves du programme "Le Mans Endurance Séries" sur les circuits de Spa, Monza, Silverstone, Nürburgring, et Istanbul. Les trois partenaires techniques de Peugeot sur ce programme sont Total, Michelin et Bosch.
Les premiers "roulages" de la 908 sont prévus en fin d'année 2006 avec le pilote Eric Hélary et une maquette à l'échelle 1 du bolide sera dévoilée fin septembre au Mondial de l'Auto de Paris.
Peugeot aura comme grand concurrent la marque allemande Audi qui alignera dès ce week-end au Mans ses véhicules R10 équipées d'un V12 diesel TDI de 650 chevaux. Commentant ce défi sportif autour du diesel, PSA Peugeot Citroën rappelle que la motorisation HDi équipait en 2005 plus de 60% de ses véhicules commercialisés en Europe et plus de 70% pour la France. Pour le groupe, c'est même aujourd'hui "la voiture de série qui apporte à la compétition sa technologie diesel HDi FAP afin de démontrer ses qualités dans des conditions extrêmes d'endurance et de performance, tout en respectant l'environnement".
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