(AOF) - Dans un communiqué, Michelin précise qu'après avoir mis en garde les distributeurs de pneumatiques et déjà agi judiciairement contre certains d'entre eux, il engagait de nouvelles procédures en Amérique du Nord et en Europe, cette fois contre les distributeurs des pneumatiques vendus sous la marque Double Coin. En décembre 2005, Michelin avait en effet averti plus de 5 000 distributeurs des risques liés à la commercialisation de produits contrefaits d'origine asiatique. Ces produits contrefaits étaient en fait des copies des sculptures des pneumatiques poids lourd Michelin. Aujourd'hui, des copies illicites de pneumatiques Michelin sont cependant toujours sur le marché, notamment sous la marque Double Coin. Michelin a donc décidé d'agir contre des revendeurs de ces produits, dans chaque pays où ils ont été repérés. En France, des pneus Double Coin RLB200, RLB450, RR905 et RR202, copies des sculptures XDY, XDE2, XTE2, XZE2 ont été saisies chez le distributeur Doumerc à Montbartier. Michelin a donc décidé d'assigner Doumerc en justice, pour contrefaçon de droit d'auteur et concurrence déloyale. (AOF)
Numéro deux mondial du pneu derrière le japonais Bridgestone, Michelin occupe des positions de premier plan (20% des parts du marché mondial) sur tous les marchés des pneumatiques (automobiles, utilitaires, poids lourds, motos, mais aussi engins agricoles ou du BTP, ou encore métros ou avions). Il est également présent dans la distribution (Euromaster) et dans l'édition (cartes routières, guides touristiques et gastronomiques). Enfin, le groupe a lancé une gamme d'accessoires automobiles. Michelin emploie 125000 personnes sur les cinq continents. Le groupe réalise 49% de ses ventes en Europe, 36% en Amérique du Nord et 15% dans le reste du monde.
Les points forts de la valeur
- Grâce à une stratégie multimarque (Uniroyal, Kléber, BFGoodrich.), Michelin est à même de répondre à l'ensemble des segments du marché. - Le groupe axe sa stratégie autour de l'innovation technologique et du haut de gamme qui lui permettent de dégager des marges supérieures. De plus, Michelin est le seul groupe à proposer des pneus poids lourds extra-larges ou des pneus de génie civil de très grande taille, segments très lucratifs. -Le plan de réduction des coûts étalé de 2006 à 2010 va permettre à Michelin d'accroître l'efficience de ses investissements, sa rentabilité et sa génération de cash-flow. Ces efforts de restructuration ont été rendus nécessaires par l'augmentation du prix des matières premières, et notamment du caoutchouc. Michelin contre également ces difficultés grâce à son pouvoir de fixation des prix. - Le marché du remplacement représente 70% des ventes en volume de Michelin. Le groupe subit donc beaucoup moins que d'autres la cyclicité des marchés automobiles.
Les points faibles de la valeur
- En première monte, les constructeurs exercent une forte pression sur leurs fournisseurs. - Le groupe a des engagements significatifs en matière de retraites. - La volatilité des coûts de production reste problématique, avec la montée du prix des matières premières, notamment celui de la gomme naturelle. - Michelin possède une structure des coûts défavorables et moins efficace que celle de ses concurrents. Néanmoins, le plan de réduction des coûts qu'il a mis en place va, à terme, atténuer cette faiblesse. - La baisse du dollar pèse sur les comptes de Michelin.
- Sachant qu'un pneumatique est composé à 58 % de produits dérivés du pétrole (caoutchouc synthétique), l'évolution du prix du baril conditionne partiellement les marges de la société clermontoise. -L'évolution du dollar est à suivre avec attention. -L'entrée de nouveaux concurrents sur le marché "mass market" très sensible au prix est à surveiller, notamment du côté de l'Asie.