Pour Euler Hermes SFAC, la production industrielle française devrait progresser de 1% cette année. Une évolution qui cache cependant une tendance extrêmement mitigée entre secteurs : si l'Aéronautique (+12% en vue), la Pharmacie (+8%) et la Construction (+3%) tirent vers le haut la production, les déboires actuels de l'Automobile hexagonale pèsent lourdement dans la balance.
"L'industrie automobile française traverse une véritable crise de production. Celle-ci a connu une chute, en volume de 11% entre le 4ème trimestre 2004 et le 2ème trimestre 2006. Pour l'ensemble de l'année 2006, la baisse de production devrait être de 5%, sur la base d'une stabilisation de la situation au 2ème semestre", explique le bureau d'études, qui évalue l'impact de ces difficultés à 0,7 point de moins sur la production.
Paradoxalement, souligne Euler Hermes SFAC, les constructeurs hexagonaux parviennent à dégager des bénéfices, du fait de la diversification internationale de leur production. Les principales victimes sont du coup les sous-traitants (plasturgie, métal).
Cette production en berne devrait relancer le débat sur le risque de désindustrialisation de la France, poursuit l'analyste, à l'image de ce qui s'est passé pour l'électroménager et le textile. Il évoque 3 pistes pour remédier à la situation. D'une part l'austérité salariale, à l'image de ce qui a été réalisé en Allemagne (les salaires horaires allemands ont augmenté de 7 % depuis 2000, contre 18 % en France : la France a subi une perte de compétitivité de 10 %). D'autre part, la baisse des charges sociales. Enfin une meilleure gestion du taux de change. Sur ce dernier point, Euler Hermes SFAC pousse les européens à plus de vigilance sur l'évolution de l'Euro face aux grandes devises, mais ajoute qu'il faudra également se préoccuper des écarts existants entre zone euro et nouveaux Etats membres.
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