Il y a quelques jours, la Compagnie Méridionale de Navigation (CMN), alliée historique de la SNCM pour la desserte de la Corse, a répondu avec Corsica Ferries à l'appel d'offres de la collectivité territoriale corse pour la desserte de l'île de beauté. Il s'agit d'une surprise puisque la CMN était jusqu'alors partenaire de la SNCM et que cette dernière contrôle directement 45 % de la CMN. L'appel d'offres, désormais clos, devrait aboutir à une annonce en octobre prochain.
Pour Walter Butler, nouvel actionnaire de la SNCM aux côtés de l'Etat français et de Veolia Transport (Veolia Environnement), il ne s'agit ni plus ni moins que d'un chantage de la part du transporteur et logisticien Stef TFE, l'autre actionnaire de la CMN. C'est ce qu'il affirme dans 'Le Figaro' ce matin, en expliquant que Stef-TFE a réclamé la cession en sa faveur des parts de la SNCM dans la CMN en échange d'une offre commune SNCM / CMN. "Nous sommes donc victimes d'une trahison", affirme Walter Butler qui a décidé d'agir en justice en se basant sur une clause du pacte d'actionnaires au sein de la CMN qui stipule que si l'une des deux parties met un terme à la collaboration commerciale, l'autre peut exercer l'option d'achat prévue dans ce cas de figure.
Le dirigeant souligne dans les colonnes du quotidien "la CMN est un actif stratégique pour nous" et ajoute "Ni aujourd'hui ni demain nous ne céderons ces parts". Une position que ne partage sans doute pas Stef TFE, qui n'a pas encore réagi sur cette affaire.
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