La RATP a levé une nouvelle tranche de 49 rames du métro parisien auprès des sociétés Alstom Transport, Bombardier Transport et Areva. Le montant de cette tranche s'élève à 189 Millions d'Euros, dont 116 ME pour Alstom, leader du projet, 63 ME pour Bombardier Transport et 10 ME pour Areva.
Il s'agit de la deuxième tranche de la commande globale de 161 rames de métros MF2000, signée entre la RATP et ces sociétés en juillet 2001. La première tranche de 45 rames de métro, destinée à la ligne 2 du métro parisien, a été levée en janvier 2006. Elle sera livrée entre 2008 et 2010. La nouvelle tranche de 49 rames est destinée à la ligne 5. La livraison s'échelonnera entre 2010 et 2012.
Le MF2000 remplacera progressivement les matériels MF67 mis en service entre 1967 et 1978 (40% du parc actuel de la RATP) et circulera sur les lignes 2 (Porte Dauphine-Nation), 5 (Place d'Italie-Bobigny) et 9 (Pont de Sèvres-Mairie de Montreuil) du réseau parisien. Le MF2000 consommera 30% d'énergie en moins qu'un métro traditionnel grâce à l'amélioration du rendement de la chaîne de traction et un freinage électrique à récupération d'énergie.
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