Renault a précisé le calendrier de lancement de sa nouvelle berline économique "Sandero", dérivée de la plate-forme Logan et dévoilée lors du dernier Salon de Francfort. Destinée en priorité au Mercosur, cette berline bi-corps 5 portes sera également lancée en Europe. Nul doute que le grand succès de Logan en Europe, un marché qui ne lui semblait pourtant pas destiné à l'origine, a incité Renault à élargir son offre d'entrée de gamme en Europe.
Produite tout d'abord au Brésil, Sandero sera commercialisée en décembre 2007 au Brésil puis en février 2008 en Argentine. A terme, Logan et Sandero devraient représenter 85% de la production du site brésilien avec une capacité maximale installée de 200.000 véhicules par an.
En 2008, la filiale roumaine Dacia qui fabrique déjà la Logan produira Sandero pour les marché européens et du Maghreb. En 2009, Sandero sera industrialisée et commercialisée en Afrique du Sud. D'autres marchés sont également à l'étude.
Trois motorisations flexfuel (compatible biocarburants) seront proposées au Brésil sur Sandero, du 1 litre 16v au l,6 litre 8v récemment lancé sur Logan. En dehors du look plus moderne que Logan, Sandero est une voiture un peu plus compacte que sa cousine avec une longueur de 4,02 mètres (4,25 mètres pour Logan berline) et une capacité du coffre de 320 litres (510 litres sur Logan). La robustesse de Sandero a déjà été démontrée avec près de 500.000 km de tests de roulage sur tous les types de routes d'Amérique du Sud.
Sandero devrait donc tenir une place importante dans l'objectif du plan 2009 de Renault qui compte vendre 800.000 véhicules supplémentaires par rapport à 2005. Sandero fait aussi partie du plan de Renault et Nissan de sorties de Renault et Nissan avec une nouvelle voiture par mois à partir de 2008.
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