Geci International a réalisé un chiffre d'affaires de 11 ME au troisième trimestre de son exercice 2007-2008, en croissance de 9,3% sur un an. Sur 9 mois, le chiffre d'affaires progresse de 11,5% à 30,5 ME contre 27,4 ME à fin décembre 2006.
Geci International annonce un élargissement de son portefeuille client avec des réussites particulières dans le domaine de l'énergie ou du naval. Egalement, le portefeuille d'ingénierie de maintenance aéronautique voit son activité augmenter de 92% par rapport à l'exercice précédent, cette activité devant bénéficier considérablement dans le futur des retombées du Skylander
Geci annonce être consulté régulièrement par les industries aéronautiques émergentes de pays asiatiques comme la Chine et la Corée sur des expertises pour de nouveaux programmes d'avions. Cette activité nouvelle représente déjà 3% du chiffre d'affaires du groupe et devrait être en forte croissance sur les prochains exercices. De même, Airbus à la recherche d'un partenaire d'ingénierie compétent, fiable et compétitif pour la conception des mâts moteurs de l'A350 XWB aura sélectionné GECI International pour sa maîtrise technique et la fiabilité de ses équipes.
Au sujet du Skylander, Geci compte aujourd'hui 405 intentions d'acquisition pour une valeur de 1,5 Milliard de dollars dont plus de la moitié en version cargo ou fret express, l'autre partie représente une utilisation principalement passagers ou combi. Les opérateurs ou distributeurs ayant émis des intentions proviennent d'une vingtaine de pays couvrant entre autres l'Inde, le Népal, les Caraïbes, la Polynésie, la Scandinavie, l'Afrique du Sud, l'Indonésie. Ces succès confirment les études de marché réalisées depuis plusieurs années et établissant un marché mondial de 4.000 avions.
Geci vient de signer avec Empordef, holding de défense de l'état portugais un accord impliquant un partenariat stratégique non seulement en entrant dans le capital de Sky Aircraft Industries, filiale portugaise de Geci International dédiée à la commercialisation et à la production du Skylander, mais aussi pour le développement du support produit du Skylander en partenariat avec Sogitec, filiale de Dassault Aviation. D'autres accords sont en cours d'élaboration et de finalisation.
Le processus de financement assuré par la Banque Banif progresse rapidement avec une conclusion prévue prochainement. Geci International contribuant en cash et en apport industriel confirme une position majoritaire et son engagement à assurer la direction et le succès du programme. Dans le contexte de son engagement à participer au développement d'un cluster aéronautique en Alentèje, Geci International s'est engagé à coopérer avec l'université et la recherche au Portugal, et vient de signer un premier accord de coopération avec l'Université d'Evora, et pour lequel une cérémonie officielle doit être organisée prochainement. Sky Aircraft Industries prépare son installation à Evora avec l'acquisition d'un hangar destiné à l'assemblage final des deux prototypes.
La stratégie d'industrialisation du Skylander prévoit de sous-traiter la fabrication des sous ensembles de l'avion à un réseau d'industriels qualifiés. L'assemblage final représentant 4 à 5% du processus d'industrialisation sera assuré par Sky Aircraft Industries (SAI) à Evora. La chaine de production doit produire 72 avions par an et avec un prix catalogue 2008 pour l'avion de base de 4,3 M USD, le groupe doit réaliser des revenus de plus de 300 ME, incluant des revenus d'équipements optionnels et de support produit. "Les niveaux de résultat prévus doivent permettre aux investisseurs des retours sur investissement très élevés", affirme Geci.
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