EADS a donc réalisé en 2007 des pertes de 446 Millions d'Euros, plus importantes que ce que redoutaient les analystes. Côté Airbus, la principale composante du groupe, le chiffre d'affaires est stable à 25,21 Milliards d'Euros, la hausse des livraisons étant compensée par la baisse du dollar et les charges de l'A400M, le tout étant évalué à -1,08 MdE. L'EBIT s'affiche en pertes de 881 ME, après un exercice déjà déficitaire en 2006 (-572 ME). "La dégradation du prix des appareils livrés par rapport à l'année dernière a été largement compensée par une solide amélioration de la performance opérationnelle et les économies initiales dégagées par Power8", souligne cependant l'avionneur. Sur le dernier trimestre de l'exercice, la perte d'EBIT d'Airbus ressortait à -204 ME, contre -1,72 MdE un an avant, lorsque de lourdes charges avaient été prises.
Le carnet de commandes d'Airbus a atteint fin 2007 un niveau de 3.421 appareils, soit 283,8 MdsE aux prix catalogue.
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