Alstom Transport a présenté mardi 20 mai dans son centre d'excellence de Belfort (France) sa nouvelle génération de locomotives. Présentée dans sa version électrique, cette nouvelle génération de locomotive repose sur une plate-forme modulaire aux composants standardisés , qui garantissent fiabilité d'exploitation, facilité de maintenance et évolution du produit. Interopérable, elle sera capable de services transfrontaliers en Europe, et adaptable partout dans le monde. La nouvelle génération de Prima a trouvé son premier client avec l'Office National des Chemins de Fer marocain (ONCF) qui a commandé 20 locomotives électriques en novembre 2007.
La Prima II bénéficie de nombreuses évolutions, notamment sur le plan mécanique. Dotée des derniers développements en terme d'électronique de puissance, elle peut fonctionner sous quatre tensions électriques et développe des puissances allant de 4 à 6,4 MW. Suivant la configuration choisie par le client, elle roule de 120 km/h à 200 km/h. Le nouveau design de Prima II intègre les exigences de sécurité et de maintenance de la locomotive. Les larges surfaces vitrées de la cabine de conduite offrent au conducteur une grande visibilité et les grands panneaux latéraux permettent aux opérateurs d'y accoler leur logotype et leur marque.
Conçue et assemblée sur le site de Belfort, centre d'excellence des locomotives, Prima II bénéficiera aussi de l'expertise des autres sites d'Alstom Transport en France (Le Creusot, Ornans, Tarbes, Villeurbanne) et en Belgique (Charleroi).
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