Suite à la mise sous procédure de sauvegarde fin mai 2008, Poncin Yachts annonce que les arbitrages définitifs n'ont pu être finalisés et que les comptes semestriels complets seront publiés dans les prochaines semaines, en accord avec l'AMF.
Tel qu'annoncé précédemment, Poncin Yachts pourra désormais compter sur deux outils industriels dans les catamarans, l'usine historique de Canet en Roussillon dédiée à la fabrication des modèles de grande taille et l'usine de Marans (ex Harmony) pour les modèles de petite taille, notamment le C41 déjà en cours de fabrication.
Dans les bateaux à moteur, Kelt va concentrer tous ses efforts sur sa rentabilité, via un mix produit plus rémunérateur, en rupture avec une stratégie de volume moins compatible avec l'outil de production actuel.
Dans les voiliers monocoques, compte tenu du stock existant, le groupe a opté pour la suspension de la fabrication des Harmony en série, préférant une production à la commande d'unités "haut de gamme" tel que le "Locwind 16 M".
Poncin Yachts précise que la refonte de l'organisation et ce nouveau dispositif industriel ont invité le groupe à un ajustement d'effectifs important. La poursuite de l'optimisation des structures et de la politique d'achats, la réduction engagée des coûts, devraient ainsi permettre d'améliorer sensiblement l'abaissement du point mort.
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