L'ACEA, l'association des constructeurs automobiles européens, a publié les statistiques d'immatriculations de véhicules particuliers en Europe pour les mois de juillet et d'août, après sa traditionnelle coupure estivale. Entre janvier et août, les immatriculations ont reculé de 3,9% à 10,411 millions d'unités. Les reflux se sont accentués durant l'été. Les immatriculations ont chuté de 7,3% en juillet 2008 par rapport à juillet 2007, et de 15,6% entre août 2007 et 2008. L'ACEA précise que le prix élevé du baril et l'incertitude économique pèsent lourdement.
En juillet, si les marchés allemands et français ont tenu, ils se sont encore effondrés en Espagne, en Italie et en Grande-Bretagne. Tous les grands marchés chutent en août, avec des trous d'air impressionnants de plus de 40% en Espagne et en Irlande.
Dans l'ensemble de l'Europe, la performance des constructeurs français est évidemment conforme à la tendance générale. Peugeot SA a vu ses immatriculations reculer de 9,1% en juillet à 163.449 unités, puis plonger de 18,7% à 92.616 véhicules en août. Sur 8 mois, PSA a fait immatriculer 1.334.118 voitures particulières, soit 6% de moins que sur la même période de 2008. La part de marché de PSA recule de 13,1 à 12,8%.
Renault de son côté a subi un recul de 8,5% à 107.805 unités en juillet, puis de 5,6% à 72075 unités en août. Sur 8 mois, les immatriculations atteignent 919.508 unités, en baisse de 1,9% en glissement annuel. La part de marché remonte légèrement de 8,7 à 8,8%.
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