Cette fois, on voit mal ce qui pourrait sauver Alitalia d'une liquidation, à moins que le président du conseil italien, Silvio Berlusconi, ne parvienne à faire revenir à la table des négociations le consortium CAI, qui a claqué la porte hier. Seuls trois des neuf syndicats de la compagnie transalpine avaient accepté de signer le projet de sauvetage à l'expiration du nouveau délai qui avait été consenti. Les contestataires refusent toujours la suppression de 3.000 emplois demandée par CAI dans le cadre de son plan.
Désormais, les finances de la compagnie sont telles que des spécialistes pensent que des vols devront être annulés, faute de capacités de paiement pour le kérosène. Certains analystes évoquent même la liquidation pure et simple, ce qui serait une première parmi les grandes compagnies européennes depuis les naufrages de Swissair et de la Sabena, en 2001.
L'administrateur désigné par le gouvernement a indiqué aujourd'hui que les vols se poursuivraient selon le calendrier prévu, au moins jusqu'à lundi. La compagnie, présumée perdre actuellement environ 2 Millions d'Euros chaque jour, avait déjà indiqué la semaine dernière que ses fonds pour acheter du kérosène s'amenuisaient.
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