Le groupe canadien Bombardier a rapidement réagi à l'annonce du dépôt d'un recours judiciaire par Alstom contre l'attribution par la SNCF à la société Bombardier Transport France du contrat des futures rames du Transilien en Ile-de-France. Il indique étudier "dès à présent les réponses juridiques adaptées à cette action afin d'y répondre vigoureusement et de préserver ses intérêts". Bombardier Transport rappelle que ce contrat a été attribué à l'issue d'un appel d'offres européen lancé en 2004.
Et le groupe de Montréal de rappeler sa position dans l'hexagone : Bombardier Transport développe ses activités à partir de son usine de Crespin, dans le Valenciennois, qui emploie 1.600 personnes et constitue le premier site français de construction ferroviaire. Sur le marché français, Bombardier Transport participe à l'ensemble des programmes de TGV. Le groupe développe aussi une large gamme de matériels parmi lesquels le métro parisien MF2000, les tramways de Marseille, Nantes et Saint-Étienne, les véhicules récents du réseau RER, les automotrices de transport régional TER2N NG et l'Autorail Grande Capacité (AGC), commandé à ce jour par 21 Régions françaises. Bombardier est ainsi reconnue comme un partenaire global des autorités organisatrices des transports en France, souligne la société.
Mécontent d'avoir été écarté de ce contrat de 4 Milliards d'Euros, Alstom a décidé de porter l'affaire devant les tribunaux administratifs. Le groupe français, échaudé par deux attributions de gros contrats "de la main à la main" à Bombardier au Canada, avancerait notamment que son rival peut "casser les prix" en France en faisant payer au prix fort, du fait de l'absence de concurrence, ses prestations dans son pays d'origine.
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