(AOF) - Dans son programme de vols cet été, Air France augmente son offre de +4,8% vers les Caraïbes et l'Océan Indien. Cet été, Air France exploitera 10 vols hebdomadaires vers Saint-Denis de La Réunion, mettant notamment en place un vol quotidien de nuit tout au long de l'été. Vers Madagascar, Air France ajoute un vol hebdomadaire, passant à 4 vols par semaine vers Antananarivo. Vers l'île Maurice, un vol de jour est remplacé par un vol de nuit, à raison de 4 fréquences hebdomadaires. Vers les Antilles, Air France ajoute pendant la pointe été un vol supplémentaire par semaine vers Pointe-à-Pitre et Fort-de-France. Ces deux destinations sont ainsi desservies à raison de deux vols quotidiens au départ de Paris-Orly. Sur ces deux destinations, ainsi que vers Cayenne et Saint-Denis de la Réunion, Air France propose notamment un transport gratuit de 2 bagages de 23kg maximum dès la cabine Voyageur. A compter du 4 novembre 2011, Air France desservira Pointe-à-Pitre et Fort-de-France au départ de l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle. Les vols seront assurés par un Boeing B777-300 ER de 472 sièges, dont 14 en cabine Affaires, 36 en cabine Alizé (Premium) et 422 en cabine Voyageur (Economie). Les horaires sont adaptés de façon à assurer des transferts efficaces aux passagers en correspondance à Paris-Charles de Gaulle, de et vers les principales escales européennes d'Air France.
Transport aérien
L'Association internationale du transport aérien (Iata) a revu nettement à la hausse ses prévisions de résultat du secteur. Elle table désormais sur un bénéfice de 8,9 milliards de dollars en 2010, soit trois fois plus que sa précédente estimation en juin, grâce à une reprise plus importante et rapide que prévue. Cela constitue un redressement spectaculaire du secteur car, en 2009, les compagnies aériennes avaient subi des pertes estimées à près de 10 milliards de dollars. Ce sont essentiellement les compagnies de la région Asie-Pacifique qui vont tirer parti de ce redressement, avec une forte reprise de l'activité de transport de fret. La prévision de bénéfices pour la région a ainsi été revue à 5,2 milliards de dollars, trois milliards de plus qu'auparavant. En revanche, les compagnies européennes devraient rester globalement déficitaires cette année, même si la prévision de pertes pour 2010 a été réduite à 1,3 milliard de dollars, contre 2,3 milliards précédemment estimés. Le décalage entre l'Europe et l'Asie devrait perdurer en 2011. FTB/ACT/