(AOF) - Boeing a publié des résultats meilleurs que prévu. Au premier trimestre, le constructeur aéronautique a enregistré une hausse de 13% de son bénéfice net à 586 millions de dollars, soit 78 cents par action. Le consensus Thomson Reuters était de 70 cents par action. Son chiffre d'affaires a reculé de 2% à 14,91 milliards de dollars en raison de la baisse de 5% de l'activité de la division aviation commerciale à 7,118 milliards d'euros. Cette dernière a enregistré une chute de 25% de son résultat opérationnel à 509 millions de dollars. Le concurrent d'EADS a ainsi enregistré 106 commandes nettes au premier trimestre contre seulement 83 un an plus tôt. Il a par ailleurs livré 104 appareils, à comparer avec 108 au troisième trimestre 2010. Pour 2011, le concurrent d'EADS a réaffirmé son objectif un bénéfice par action compris entre 3,80 et 4 dollars.
Transport aérien
L'Association internationale du transport aérien (Iata) a revu nettement à la hausse ses prévisions de résultat du secteur. Elle table désormais sur un bénéfice de 8,9 milliards de dollars en 2010, soit trois fois plus que sa précédente estimation en juin, grâce à une reprise plus importante et rapide que prévue. Cela constitue un redressement spectaculaire du secteur car, en 2009, les compagnies aériennes avaient subi des pertes estimées à près de 10 milliards de dollars. Ce sont essentiellement les compagnies de la région Asie-Pacifique qui vont tirer parti de ce redressement, avec une forte reprise de l'activité de transport de fret. La prévision de bénéfices pour la région a ainsi été revue à 5,2 milliards de dollars, trois milliards de plus qu'auparavant. En revanche, les compagnies européennes devraient rester globalement déficitaires cette année, même si la prévision de pertes pour 2010 a été réduite à 1,3 milliard de dollars, contre 2,3 milliards précédemment estimés. Le décalage entre l'Europe et l'Asie devrait perdurer en 2011.
Aéronautique - Défense
Les analystes s'attendent à un rebond des fusions acquisitions dans le secteur, qui était jusqu'ici resté en marge du mouvement. La dernière opération a été réalisée fin octobre 2008, lorsque Finmeccanica a acquis DRS Technologies pour 5,2 milliards de dollars. Safran vient de boucler le rachat de l'américain L1 pour 1 milliard de dollars. Il aimerait également racheter Zodiac, alors que celui-ci tient à son indépendance. Plusieurs indicateurs soulignent la consolidation potentielle du secteur. Pendant la crise, les différents intervenants ont généralement géré leur trésorerie de façon prudente, ce qui leur permet aujourd'hui de bénéficier de liquidités abondantes. En outre, restructurés, ils bénéficient de finances assainies. FTB/ACT/