(AOF) - Ford a réalisé au deuxième trimestre 2013 un bénéfice net en hausse de 16% à 1,23 milliard de dollars, soit 30 cents par action, contre 26 cents il y a un an. Ford attribue ces bons chiffres à ses ventes de pick-ups aux Etats-Unis, au relèvement de ses prix et à une réduction de ses pertes en Europe. Hors éléments exceptionnels, le bénéfice est ressorti à 45 cents par action. Le consensus Thomson Reuters visait 37 cents. Le chiffre d'affaires a, lui, progressé de 14,4% à 38,1 milliards, au-dessus des attentes des analystes qui visaient 35,15 milliards. Pour l'ensemble de l'exercice 2013, le groupe a revu à la hausse ses prévisions et anticipe désormais un bénéfice avant impôt "égal ou supérieur" à celui de 2012, alors qu'il prévoyait jusque-là un résultat du même ordre. L'estimation de la perte 2013 de Ford Europe est en outre révisée à environ 1,8 milliard de dollars, soit son niveau de 2012, au lieu d'une perte anticipée de 2,0 milliards. Aux Etats-Unis, son estimation du marché global pour 2013 est passée d'une fourchette de 15-16 millions de véhicules à 15,6-16,0 millions. En Europe, le constructeur automobile s'attend à ce que le marché se situe vers le haut de sa fourchette d'estimation de 13-13,5 millions d'unités. Enfin, concernant la Chine, sa prévision du marché est relevée à 20,5-21,5 millions de véhicules, au lieu d'une fourchette précédente de 13-13,5 millions.
Automobiles - Constructeurs
Les experts estiment que le marché français devrait reculer de 9% à 10% en 2013, certains d'entre eux ayant abaissé leurs prévisions de marché. Un ralentissement de la baisse du marché était attendu en mars mais elle ne s'est pas produite. Sur le premier trimestre les ventes de voitures neuves ont dégringolé de 15% en France. La chute du marché pourrait être moins marquée sur la fin de l'année grâce à une base de comparaison plus favorable. En effet, les ventes de voitures ont été faibles sur le deuxième semestre 2012. Le succès des véhicules en cours de lancement pourrait même susciter un léger rebond du marché. FTB/ACT/