L'annus horribilis d'Airbus s'achève sur une note d'espoir ! L'avionneur européen, filiale d'EADS, est semble-t-il parvenu à rassurer les clients asiatiques de son futur très gros porteur, l'A380. Ainsi, Singapore Airlines a passé commande hier de 9 A380 (s'ajoutant au 10 appareils déjà commandés), assortie de 6 options supplémentaires, et la compagnie thaïlandaise THAI Airways a indiqué qu'elle envisageait de commander six autres A380, ce qui doublerait sa commande actuelle. Par ailleurs, Silkair, filiale de Singapore Airlines, a commandé hier 11 A320 (+ 9 options), tandis que la compagnie israélienne Israir aurait signé un protocole d'accord pour 2 A320, avec une option sur un troisième appareil.
Alors qu'il y a quelques semaines, Sinagpore Airlines et la THAI menaçaient d'annuler leurs commandes d'A380 et de se tourner vers l'américain Boeing, cette confiance renouvelée en Airbus est une excellente nouvelle, qui a contribué à faire bondir le cours d' EADS de plus de 4% hier en Bourse. Toutefois, l'avionneur n'est pas sorti indemne des négociations ardues avec ses clients, à qui il a été contraint d'accorder des rabais, ristournes et autres avantages financiers, afin de compenser le manque à gagner des compagnies entraîné par les retards de livraisons.
La compagnie Emirates, plus gros client de l'A380 avec 43 appareils en commande, aurait obtenu à elle seule 220 ME de compensations financières. Sauf dérapages imprévus, ces pénalités ont toutefois déjà été intégrées par EADS, qui a prévu de provisionner 1 MdE pour y faire face. Le constructeur européen a néanmoins dû admettre le 19 octobre dernier qu'il lui faudrait désormais vendre 420 Airbus A380 pour que le programme atteigne son équilibre financier, et non 270 comme indiqué précédemment.
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